แผนการโพสต์รถรับส่งของ NASA คืออะไร?

กระสวยอวกาศแอตแลนติสได้ออกเดินทางในวันนี้ ส่งผลให้โครงการกระสวยอวกาศอายุ 30 ปีของ NASA สิ้นสุดลง ด้วยการปลดประจำการของกระสวยอวกาศ และไม่มีจรวดของสหรัฐฯ ที่สามารถนำนักบินอวกาศขึ้นสู่อวกาศได้ ผู้เชี่ยวชาญต่างตั้งคำถามกับคำถามเดียวว่า NASA จะทำอะไรต่อไป ต่อไปนี้คือประเด็นสำคัญบางประการเกี่ยวกับหน่วยงานและแผนในอนาคต



เหตุใดจึงใช้ไฟ LED ในการคำนวณสีเขียว

แอตแลนติสระเบิดภารกิจกระสวยครั้งสุดท้าย เครดิต: นาซ่า

การพึ่งพาชาวรัสเซียในการส่งนักบินอวกาศของสหรัฐฯ ขึ้นสู่อวกาศถือเป็นแผนงานชิ้นแรกของนาซ่าในอนาคต สำหรับหลาย ๆ คนในหน่วยงาน นี่เป็นยาขมที่จะกลืน ตาม SpaceflightNow.com ,





ในระยะใกล้นี้ เราจะมีภาวะสมองไหลย้อนกลับ [Michael Griffin อดีตผู้ดูแลระบบของ NASA และสถาปนิกของโครงการ Moon of Bush] กล่าวกับ CBS News เคยเป็นที่ที่ผู้คนมาจากที่อื่นและอุตสาหกรรมอื่น ๆ เพื่อทำงานในโครงการอวกาศเพราะความหมายและสิ่งที่มันเป็น และเมื่อมันหายไป เราจะสูญเสียคนเหล่านั้นไปเพราะคนที่มีความสามารถจะไปในที่ที่มีปัญหาหนักหนาสาหัส และนั่นจะไม่เป็นผลดีต่อประเทศชาติ

ความกังวลของกริฟฟินสะท้อนโดยนักวิจารณ์หลายคนเกี่ยวกับแผนของรัฐบาลโอบามาที่จะเลิกใช้รถรับส่ง ฝ่ายบริหารยังได้ยกเลิกโครงการกลุ่มดาว (โปรแกรมดวงจันทร์ที่วางแผนโดยรัฐบาลบุช) มอบหมายอุตสาหกรรมอวกาศเชิงพาณิชย์ด้วยการพัฒนาระบบขนส่งโคจรรอบโลกต่ำใหม่และขอให้ NASA สร้างจรวดบรรทุกหนักสำหรับการเดินทางไปยังดาวเคราะห์น้อย ดวงจันทร์และในที่สุดดาวอังคาร

อดีตนักบินอวกาศ นีล อาร์มสตรอง จอห์น เกล็นน์ และจิม โลเวลล์ เชื่อว่านาซ่าควรบินกระสวยต่อไป—หน่วยงานที่ไม่มีระบบสำรองสำหรับการขึ้นสู่อวกาศและนำนักบินอวกาศกลับบ้านเป็นการละเมิดเกณฑ์การออกแบบที่สำคัญอย่างหนึ่งของนาซ่า นักบินอวกาศเหล่านี้ บอกกับ Associated Press . อาร์มสตรองและโลเวลล์เขียนจดหมายถึงฝ่ายบริหารของโอบามาว่าการยุติโครงการรถรับส่งเป็นความผิดพลาด



Glenn กล่าวว่าเขาไม่เห็นด้วยกับแผนการของ Obama แม้ว่าเขากล่าวว่าเขาเชื่อว่ายานอวกาศส่วนตัวจะใช้เวลาหลายปีกว่า [ผู้ดูแลระบบ NASA Charles Charles] Bolden คาดการณ์ สิ่งที่เกล็นไม่ต้องการคือช่องว่างระหว่างกระสวยอวกาศกับยานอวกาศในอนาคต ในขณะที่โซยุซมีความน่าเชื่อถือ เกล็นน์กล่าวว่า NASA ควรต้องการทางเลือกอื่นในกรณีที่เกิดปัญหาในแผนโซยุซ

[…]

ตลอดประวัติศาสตร์ของโครงการยานอวกาศที่มีคนควบคุม เรามีโปรแกรมอื่นที่จะเปลี่ยนไปเป็น […] เรามีโปรแกรมนั้นและยกเลิกไปแล้ว และเราไม่มีอะไรเลย Leinbach ผู้จัดการการปล่อยยานบอกเพื่อนร่วมงานของเขาที่ Kennedy Space Center ตรงไปตรงมาในฐานะผู้จัดการอาวุโสของ NASA ฉันอยากจะขอโทษที่เราไม่มีสิ่งนั้น

Bolden ผู้ดูแลระบบของ NASA กล่าวว่าอนาคตไม่ได้มืดมนไปทั้งหมด ระหว่างการแถลงข่าวที่ Kennedy Space Center เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม Space.com ,



ตัวกรองสาว snapchat ไม่ทำงาน

บริษัทการบินในอวกาศของเอกชนจะหย่อนยานของนาซ่าก่อนจะนานเกินไป ส่งมนุษย์ไปยังโคจรรอบโลกต่ำและกลับมาค่อนข้างถูกและมีประสิทธิภาพ (โบลเดนกล่าว)

และการส่งต่อบริการรถแท็กซี่นั้นให้กับบริษัทการค้า Bolden กล่าวเสริม จะทำให้หน่วยงานอวกาศว่างขึ้นเพื่อทำในสิ่งที่ควรจะทำ: สำรวจเพิ่มเติมในระบบสุริยะของเรา ดังนั้น ประเทศชาติจึงไม่ละทิ้งการบินในอวกาศของมนุษย์ แม้ว่าจะมีการรับรู้ของสาธารณชนอย่างแพร่หลายในทางตรงกันข้าม เขากล่าว

ความน่ากลัวในระยะไกล

NASA กำลังทุ่มเงินเข้าสู่อุตสาหกรรมการค้า ในขณะที่ยังคงออกแบบจรวดบรรทุกหนัก David Mindell ศาสตราจารย์ด้านวิชาการบินและอวกาศที่ MIT บอกกับผมในการให้สัมภาษณ์เมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า มีความกังวลอย่างมากเกี่ยวกับการสิ้นสุดโครงการรถรับส่ง และปัญหาส่วนหนึ่งก็คือความเป็นผู้นำของ NASA ทำงานได้ไม่ชัดเจน สภาคองเกรสและสาธารณชนในสิ่งที่พวกเขาพยายามจะทำ

Mindell เชื่อว่าถึงเวลาแล้วที่กระสวยอวกาศจะต้องเลิกใช้เพราะเราไม่สามารถจ่ายโครงการอวกาศได้สองโครงการ เขาเสริมว่ากระสวยอวกาศกลายเป็นโปรแกรมที่ไม่ทะเยอทะยาน ในขณะที่สิ่งที่น่าตื่นเต้นอื่นๆ มากมายกำลังเกิดขึ้นในยานอวกาศเชิงพาณิชย์ SpaceX กำลังทำสิ่งต่าง ๆ ที่ NASA พยายามทำโดยเสียค่าใช้จ่ายหนึ่งในสาม พื้นที่ส่วนตัวจะส่งมอบบางสิ่งบางอย่าง เขากล่าว

แผนรายละเอียดสำหรับอนาคตของ NASA จะชัดเจนขึ้นเมื่อสภาคองเกรสเผยแพร่งบประมาณปี 2555 ของหน่วยงาน จากข้อมูลของ Mindell ยังมีคำถามพื้นฐานหนึ่งข้อที่ NASA ต้องการตอบอย่างชัดเจน เหตุใดจึงส่งคนไปด้วย

ซ่อน

เทคโนโลยีจริง

หมวดหมู่

Uncategorized

เทคโนโลยี

เทคโนโลยีชีวภาพ

นโยบายด้านเทคนิค

อากาศเปลี่ยนแปลง

นโยบายทางเทคนิค

มนุษย์และเทคโนโลยี

หุบเขาซิลิคอน

คอมพิวเตอร์

นิตยสาร Mit News

ปัญญาประดิษฐ์

ช่องว่าง

เมืองอัจฉริยะ

บล็อกเชน

สารคดีเรื่อง

ประวัติศิษย์เก่า

การเชื่อมต่อศิษย์เก่า

ฟีเจอร์ข่าว Mit

พ.ศ. 2408

มุมมองของฉัน

77 Mass Ave

พบกับผู้เขียน

โปรไฟล์ในความเอื้ออาทร

เห็นในวิทยาเขต

จดหมายศิษย์เก่า

ข่าว

การเลือกตั้งปี 2020

ด้วยดัชนี

ภายใต้โดม

นิตยสารข่าว Mit

ท่อดับเพลิง

เรื่องราวที่ไม่มีที่สิ้นสุด

โครงการเทคโนโลยีการแพร่ระบาด

จากท่านประธาน

ปกเรื่อง

แกลเลอรี่ภาพ

แนะนำ